Nodeems den Haaptkierper vun der Konstruktiounsheif op der Plaz ass, gëtt d'Héicht vum Führerschinnrahmen op 6 Meter installéiert, an d'Inspektioun vun der Power-on Testoperatioun soll duerchgefouert ginn.Fir d'éischt bestätegt ob d'Energieversuergung vum Chantier genuch ass, de Leckschutzschalter an der elektrescher Këscht op der Bauplaz soll Schockwellen-Net-Action-Typ sinn, a kontrolléiert dann d'Motorrotatioun Ob d'Richtung an d'Startbrems normal sinn, ob de Phase Feeler Schutz, Noutfall stoppen, Limite, ieweschte an ënneschten Limite, Deceleration Limite, an all Dier Limite Schalter sinn normal.D'Installatioun vum Lift muss am Aklang mat dem Kapitel "Liftinstallatioun" vum Handbuch duerchgefouert ginn.All Kéier wann e befestegt Mauerrahmen installéiert ass, muss d'Vertikalitéit vum Führerschinnrahmen gepréift ginn, ob en den Ufuerderunge entsprécht.

D'Vertikalitéit kann duerch Theodolit oder aner Instrumenter oder Methoden fir Vertikalitéitserkennung gemooss ginn.Nodeem d'Héichung vum Guide Rail Frame vum Lift fäerdeg ass, gëtt déi ganz Maschinninspektioun an Debugging direkt duerchgefouert, an den Inhalt vun der Debugging ass wéi follegt:

1. Fir d'Säitrollen ze debugéieren, mussen déi entspriechend Guiderollen op béide Säiten vum Kolonnröhre vum Führerschinnrahmen a Paart ugepasst ginn.D'Exzentrizitéit vun de rotéierende Roller mécht d'Lück tëscht de Säiterollen an dem Kolonnröhre vum Führerschinnrahmen ongeféier 0,5 mm.No der richteger Upassung, d'Verbindungsbolten mat engem Dréimoment vun net manner wéi 20kg.m festleeën.

2. Fir d'Upassung vun den ieweschten an ënneschten Roller kann e Schrauber tëscht dem Führerschinnrahmen an dem Sécherheetshaken installéiert ginn, fir déi iewescht Roller vun der Streck getrennt ze maachen an d'Exzentrizitéit unzepassen fir d'Entloossung richteg ze maachen.Benotzt d'Methode fir d'Äussere vum Käfeg z'erhéijen fir déi ënnescht Roller vun der Streck ze trennen fir d'Upassung.No der Upassung zéien d'Bolzen mat engem Dréimoment vun net manner wéi 25kg.m.Déi iewescht an déi ënnescht Roller solle gläichméisseg betount ginn fir sécherzestellen datt d'Reduktiounsausrüstung an d'Sécherheetsausrüstung op der Fuertplack mat dem Rack an der Zännlängtrichtung net manner wéi 50% ass.

3. Debugging vun der hënneschter Rad Gitt eng grouss screwdriver tëscht der Sécherheet Haken Plack hannert der fueren Plack an der Zännstaang zréck ze trennen de Réck Rad aus dem Zännstaang zréck.Dréckt d'Réckrad exzentresch Hülse fir d'Spalt unzepassen, sou datt de Fuert an d'Rack-Mesh-Säit De Spalt ass 0.4-0.6mm, d'Meshing-Kontaktfläch ass net manner wéi 40% laanscht d'Zänn Héicht, an d'Kontaktfläch ass gläichméisseg op béide Säiten vum Pechkrees verdeelt a soll an der Zännlängt Richtung zentréiert ginn.

4. Gëtt d'Lück tëscht Gears a Racken ugepasst fir d'Lücken tëscht all Gears a Racken mat Bleipressen ze kontrolléieren?D'Spalt muss 0,2-0,5 mm sinn.Soss, Keil Eisen solle benotzt ginn fir d'Positioun vun de groussen a klenge Placken unzepassen fir den Zoufall vun Gears a Racken unzepassen.Clearance, a fixéieren dann all déi grouss a kleng Bolzen.

5. Debugging vun der Kabel Trolley Place de Kabel Trolley op de Buedem, ajustéieren de Guide Rieder vun der Kabel Trolley, a verlaangt de Spalt tëscht all pulley an der entspriechend Streck 0,5 mm, a probéiert de Kabel Trolley vun Hand ze zéien. suergt flexibel Operatioun a kee Stau.